顺丰的低价快件数量有所减少，快递员开始兼职送外卖，“能赚几毛是几毛”。

送完快递，再去送外卖？

近期，“某头部快递试点快递员兼职送外卖”的消息在快递行业流传。这个名为“01D外卖模式”的计划主要针对收入偏低的快递员，他们可以上线自主接外卖订单，利用早晚高峰时段增加收入。该计划还设有阶梯奖励：每完成30单，每单额外奖励1元；每日订单量前三名分别再奖100元、80元、50元。

“01D”是顺丰控股（002352.SZ，下称“顺丰”）内部快递业务的代号。作为国内“快递一哥”，顺丰在时效件市场占据超过六成份额，但在通达系擅长的经济件领域，低价竞争让其处境并不轻松。

去年下半年起，创始人王卫在内部启动了激活经营和增益计划，首要举措就是减少低价电商件的比重。2026年上半年，顺丰控股的速运物流业务票均收入增长了3.3%，但总业务量几乎未变。

对于一线快递员来说，电商件是业务量的重要组成部分，如今随着这部分业务减少，01D外卖成为顺丰在增长压力下，为员工寻找的新出路。

送完快递送外卖，一天能跑二三十单

“兼职意愿”“想做的业务”“可兼职的时长”“可接任务的距离”——顺丰快递员李彬彬的系统后台收到了一份关于兼职意愿的调研信息。李彬彬在河南某地级市从事顺丰快递多年，8月起，他所在的网点开始摸底调查快递员兼职送外卖的意愿。

在山东，快递员张强早在6月就收到了意愿收集表。表上写明：这一01D模式主要是“快递+外卖”的融合模式，每天10:30前负责区域内的快递收派件，11点开始处理同城外卖订单，直到晚上20点进行快递件的收尾和异常处理。

根据意愿收集，同城外卖订单模式分为驻店模式和商圈模式。前者是在固定商家取餐并配送；后者是在商圈订单密集区域接单，这与顺丰旗下同城配送平台顺丰同城（09699.HK）的模式一致。

“河南区已经开始了，目前不强制，如果不想送，调研时选没意愿就行。”多位快递员告诉时代财经，这次摸底大多是自愿参与。据采访了解，目前顺丰在河南、广东、浙江、安徽、辽宁等部分地区已开展快递员意愿调研和试点工作。

从试点情况看，不同快递员对这项外卖兼职模式的感受各异。

陕西顺丰快递员李子豪已经试行01D外卖模式近两个月。每天早晨收派完第一批快递后，他大约11点会到商圈附近上线跑外卖，“这样可以不错过午高峰。”李子豪表示，他一般每天能跑二三十单外卖。

“跑完快递、跑同城，能赚几毛是几毛。”这是山东顺丰快递员何鹏近期的状态。他的闹钟在6:10响起，派完第一批46个快件后，10点半后上线跑外卖，“一般手里没活我就上线看看。”

不过，何鹏位于乡镇，平时能接到的外卖单不多，“下雨天会多一些单。”最近一次，他在8月21日接到了13单同城外卖，总收入95元，平均每单约7元；大多数时候，何鹏一天只能接到零星几单，他晒出的订单显示，大部分外卖单价在4到5元之间。

这套外卖兼职模式并非得到所有快递员认同。

多位受访快递员提到，原本工作量已经比较饱和。例如，许多站点的一线快递员一天通常有“四派”甚至“五派”（“派”指快递公司为保障时效，一天安排多个派送批次），同时还要兼顾收件打包、退货件和客诉等，往往没有额外精力再兼职跑外卖。

此外，尽管外卖和快递配送都涉及“取件、投递、签收”的类似流程，但由于配送场景、时效要求、计价规则、风险程度等差异，对快递员或外卖骑手来说，体验大不相同。

主动剥离电商件？顺丰单价上涨

早在顺丰推出快递与外卖融合模式之前，京东也有类似操作。

今年1月，京东物流在内部推进京东快递与京东外卖的配送业务融合，倡导全职骑手在非高峰期配送快递。两家头部物流企业的逻辑基本一致，即增加一线员工在淡季或闲时的收入，盘活并稳定一线运力队伍。

这背后，“快递一哥”顺丰控股正承受着告别以量换价后的阵痛。

去年下半年，王卫在顺丰内部落地“激活经营”以及针对经济电商件的“增益计划”，核心是做大高时效中高端业务，而不是专注于拓展低价件。去年底甚至一度传出顺丰中止与抖音在退货业务上的合作。中报显示，上半年顺丰快递业务票均收入增长了3.3%，其中经济快递的单票收入同比提升了6%。

在8月28日的业绩电话会上，顺丰控股提到，上半年针对经济件主动调整了业务结构，控制了相对低价电商件的占比。这类快件的人工成本占比通常较高，这样可以使产品与资源精准匹配。

有快递业内人士对时代财经指出，在顺丰、京东这类直营模式下，快递员几乎是行业内成本最高的末端人力之一，包括提供全职劳动合同、社保、各种福利补贴等。“用这批人送标准时效件是‘划算’的，因为单票收入高，但电商件单票收入只有几块钱。”

不过，对一线快递员来说，电商件单件计提收入虽低，但单量大，仍是收入的重要来源。有快递员告诉时代财经，以往一天送20件电商件都算少的。

结构调优下，顺丰快递员的工资总收入难免受到影响。一名快递员所在站点工作群的截图显示，“涉及电商剥离的网点出现员工低收低效情况，因此目前推出让小哥去送外卖增收的方案。”01D外卖模式由此应运而生。

一般而言，顺丰快递标准件的派件计提在1.5到2.5元左右，而顺丰同城外卖单价则大多在4元以上。

对比竞争激烈的快递主业，同城配送业务显然市场潜力更大。去年，三大巨头掀起的外卖大战，让顺丰同城因此受益。2025年，其营收突破200亿元至228.99亿元，同比增长45.4%；归母净利润2.78亿元，同比增长109.7%；2026年上半年，营收增长14.7%至117.4亿元。

在快递业价格竞争激烈、利润承压的当下，顺丰利用顺丰同城这一更具弹性的运力网络来补充大网，一定程度上也有利于平衡成本、提高人效。目前，顺丰同城的一线骑手中既有全职先锋骑手，也有众包骑手。

在顺丰同城业务中，目前通过“最后一公里”业务承接了少部分顺丰控股的快递业务量。例如，在今年618期间，传统快递物流自有运力紧张时，顺丰同城通过弹性运力承接了电商件派送及退货。

（以上受访者为化名）

本文来自微信公众号“时代财经APP”（ID：tf-app），作者：林心林，编辑：黎倩，36氪经授权发布。

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